1、什么是冒充軸承？

　　“假”與“真”相對。正規(guī)生產(chǎn)廠家的軸承，規(guī)劃、加工、檢測等有根據(jù)、有進(jìn)程管控，產(chǎn)品質(zhì)量有確保，可以滿足規(guī)劃運(yùn)用要求。相反，假軸承便是那些質(zhì)量低質(zhì)、以次充好，達(dá)不到運(yùn)用技術(shù)要求的不良品。

　　軸承作為一個(gè)基礎(chǔ)件、標(biāo)準(zhǔn)件、五金件、工業(yè)品，對其真假的界說和判定是比較復(fù)雜的。舉例來講，軸承公司逆向規(guī)劃其他公司的產(chǎn)品，對被拷貝的企業(yè)來說是真是假？正規(guī)軸承公司的貼牌產(chǎn)品是真是假？外國品牌產(chǎn)品運(yùn)用壽命半年，國內(nèi)品牌的運(yùn)用壽命3個(gè)月，國內(nèi)品牌軸承便是假的？可是“沒有真假，只要好壞”的說法，是不當(dāng)?shù)模〖俚谋闶羌俚?，這些產(chǎn)品也是國家海關(guān)和質(zhì)檢單位等法律單位重點(diǎn)打擊的目標(biāo)，即那些質(zhì)量低質(zhì)，以次充好的軸承產(chǎn)品。

　　2、冒充軸承的危害

　　冒充軸承經(jīng)過價(jià)格等打亂正常市場秩序，給正規(guī)廠家造成名譽(yù)、利益的損害。更重要的是殘次產(chǎn)品或許導(dǎo)致設(shè)備不可預(yù)期的故障，引起更大的丟失。特別是關(guān)于嚴(yán)重裝備，如發(fā)電機(jī)、鐵路貨車、鋼廠，以及轎車等交通工具，由于冒充軸承而引發(fā)的事故事例舉目皆是。

　　因此，國家也在這方面經(jīng)過不斷提高查辦力度，來遏制冒充軸承的泛濫。2016-2019年，針對軸承商品侵權(quán)高發(fā)的態(tài)勢，上海海關(guān)展開專項(xiàng)行動(dòng)，共抄獲軸承案子129起，簡直涵蓋了國內(nèi)外所有知名軸承品牌，而且上海海關(guān)還可世界軸承協(xié)會（WBA）聯(lián)合展開工作。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，網(wǎng)上商城的增多，冒充軸承、侵權(quán)事件進(jìn)一步在互聯(lián)網(wǎng)上蔓延。但對冒充軸承的查辦，國家一直在行動(dòng)。

　　3、怎么辨識真假軸承

　　誰需求辨識真假軸承？當(dāng)然是用戶！

　　軸承的用戶主要是整機(jī)廠、設(shè)備廠，這些要害客戶是軸承企業(yè)的中心客戶群，一般采購量也比較大，簡直都會經(jīng)過軸承企業(yè)的經(jīng)銷商采購，對這些集體來說，假軸承的憂慮很弱，質(zhì)量事故不攤派到軸承上已經(jīng)不錯(cuò)了，軸承企業(yè)不會自斷財(cái)源。

　　另外一個(gè)重要的用戶便是修理后市場，如礦山、造紙、機(jī)床等設(shè)備、傳輸設(shè)備、交通工具的修理等，需求替換軸承，市場需求也十分的大。為了可以使設(shè)備盡早繼續(xù)的投入運(yùn)行，確保設(shè)備正常運(yùn)用，該集體十分需求趕快的拿到正品軸承，可是由于聯(lián)絡(luò)渠道、發(fā)貨時(shí)間等的限制，他們需求趕快的從市面上采購替換軸承，那么就面臨著軸承真假的辨識。

　　如果說僅僅是給家里小朋友的玩具車換個(gè)軸承（也得具有必定的著手能力和適當(dāng)?shù)墓ぞ撸?，咱們拿著廢的，對照買一個(gè)就行，考慮的要素或許主要是價(jià)格?？墒菣C(jī)器設(shè)備運(yùn)用的替換軸承卻不能馬虎，要運(yùn)用正品軸承，也得會正確的拆卸。那么軸承咱們要怎么辨識呢？看品牌外包裝？看鋼?。靠串a(chǎn)地？看條碼？看內(nèi)包裝？看倒角？試旋轉(zhuǎn)靈活性？這些都是必要的方法！可是卻不必定確保咱們能買到正品。由于冒充軸承很難辨別！它們的外表和正品你或許看不出來差異，它們或許沒有劃痕、生銹或污漬，它們也不必定比真品更便宜。由于咱們看不到材料、熱處理和公差等級（成品軸承的各種檢測指標(biāo)），這些都需求專業(yè)的檢測。

　　4、怎么防止買到假軸承？

　　從授權(quán)經(jīng)銷商購買！從授權(quán)經(jīng)銷商購買！從授權(quán)經(jīng)銷商購買！

　　有些品牌的軸承，想拿到正品是有必定周期的，經(jīng)銷商也或許有這樣那樣的問題，但兩權(quán)相害取其輕，人生不時(shí)面臨挑選，不挑選也是一種挑選。

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